Сергей Собянин: три электродепо для поездов метро построят в Москве в ближайшие годы

«За каждым поездом, который выходит на линию точно по расписанию, стоит работа тысяч специалистов электродепо. С 2010 года в Москве построили 9 новых современных электродепо: «Митино», «Лихоборы», «Солнцево», «Нижегородское», «Братеево», «Руднево», «Аминьевское», «Южное» и «Столбово». Сегодня в 23 депо обслуживаются 6,9 тыс. вагонов», — написал Сергей Собянин в своем канале в

Открытие электродепо «Южное». С. Собянин. Источник: пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы

Заводские возможности комплекса позволяют выполнять сложнейший ремонт всех типов поездов, в том числе новейших «Москва-2024» и «Москва-2026», а также поддерживать в рабочем состоянии модели прошлых поколений — «Номерной» и «Русич».

«Среди уникального оборудования «Братеево» — роботизированный стенд для диагностики колесных пар. Колесная пара заезжает на специальную платформу, где оборудование автоматически проводит ее комплексное обследование: выполняет точные измерения геометрических параметров и дефектоскопию, выявляя даже скрытые повреждения», — добавил Сергей Собянин.

Мэр напомнил, что в августе прошлого года открылось первое в ТиНАО электродепо «Столбово». Оно временно обслуживает Троицкую ветку, парк которой полностью состоит из составов «Москва-2024». «Столбово» после ввода депо «Троицкое» переключится на Сокольническую линию.

Открытие электродепо «Столбово» в районе Коммунарка (НАО). С. Собянин. Источник: пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы

На территории электродепо на площади свыше 15,8 га возвели свыше 50 зданий, развернули огромный отстойно-ремонтный корпус на 33 канавы, автоматический пост диагностики колес прямо на ходу и мотодепо.

С Сокольнической линией депо связывают три соединительные линии, построенные открытым способом, а с Троицкой — тоннель длиной более 1 километра.

«Столбово» также оснащено современным оборудованием для обслуживания и ремонта подвижного состава. Например, установленный там станок для обточки позволяет выполнять обработку до 50 колес в сутки без выкатки колесных пар из-под вагона. Это значительно сокращает время нахождения составов в обслуживании.

Одна из технологических особенностей этого депо — выдвижные секционные площадки на ремонтных путях для обслуживания и ремонта климатических систем поезда, расположенных на крышах вагонов. Современное оборудование позволяет выполнять весь цикл технического обслуживания вагонов в максимально короткие сроки. Здесь создано 1,6 тысячи рабочих мест.

«Сегодняшние электродепо — это давно уже не просто производственные цеха, а технологичные, светлые и уютные пространства, где во главе угла стоит забота о сотрудниках. Перед сменой или после нее сотрудники могут перекусить в просторных столовых. Расходы на питание компенсирует работодатель. Для локомотивных бригад оборудованы комнаты отдыха гостиничного типа. Здесь можно выспаться перед сменой, а к началу рабочего дня машиниста обязательно разбудит будильщица», — также рассказал Сергей Собянин.

Перед выходом на линию машинисты проходят предрейсовый медицинский осмотр. Врачи проверяют артериальное давление и пульс, проводят контроль на отсутствие алкоголя и оценивают общее состояние здоровья.

После смены работники депо могут отдохнуть в комнатах восстановительных мероприятий с массажными креслами, под звуки спокойной музыки, в расслабляющей атмосфере. Для поддержания хорошей физической формы оборудованы спортивные и тренажерные залы.

Есть и хозяйственные помещения, в том числе прачечные, гладильные, блоки для хранения спецодежды. Благодаря современному оборудованию стирка и подготовка спецодежды к следующей смене занимают минимум времени.

В депо «Южное» расположены учебные классы повышения квалификации. Для отработки практических навыков вождения установлены тренажеры поездов «Москва-2026», максимально приближающие обучение к реальным условиям работы.

«И, кроме того, параллельно мы реализуем одну из крупнейших в мире программ обновления подвижного состава на действующих ветках, увеличив долю новых поездов с 13% до 80%. В 2026 и 2027 годах парк пополнят 700 вагонов новейшей серии «Москва-2026»», — отметил Сергей Собянин.

Источник: stroi.mos.ru/news