Сергей Собянин рассказал о планах по реконструкции Ярославского вокзала
По его словам, они проходят в рамках проекта модернизации Центрального транспортного узла (ЦТУ), который реализуется по поручению президента России Владимира Путина.
«Ярославское направление — наиболее загруженный участок МЖД, ЦТУ и российских железных дорог в целом. Он связывает столицу с крупными городами Московской, Владимирской и Ярославской областей. В зоне притяжения проживает свыше двух миллионов человек», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».
Мэр отметил, что в столице начинаются большие работы по модернизации Ярославского вокзала.
«Сейчас идет проектирование, а до конца года выйдем на площадку для начала работ. Вокзал станет таким же комфортным и современным, как обновленный Ленинградский. Ярославский вокзал в Москве имеет важное федеральное значение — это «нулевой километр» Транссибирской магистрали, отсюда отправляются поезда до Владивостока», — пояснил Сергей Собянин.
Как уточняется на портале mos.ru, планы модернизации Ярославского вокзала были утверждены 20 июня 2025 года на Петербургском международном экономическом форуме. Обновление проведут по стандартам московского транспорта, как и на Ленинградском вокзале — с упором на качество, доступность и заботу о каждом пассажире.
Проект реализует правительство Москвы. Он предусматривает:
организацию новых выходов и входов на станции метро; замену инженерного оборудования; ремонт кровли и фасадов; создание дополнительного пространства для пассажиров.В ходе модернизации отреставрируют историческую часть здания вокзала. Ключевые изменения коснутся внутреннего пространства, которое станет современным и удобным для всех категорий пассажиров. Особое внимание будет уделено созданию понятной навигации и комфортных пересадок с одного вида транспорта на другой.
Над платформами пригородного сообщения обновят навесы общей площадью около 10,7 тысячи квадратных метров, также сделают навесы над платформами дальнего следования площадью 3,7 тысячи квадратных метров. Над пешеходным пространством, связывающим Ленинградский и Ярославский вокзалы, появится большой навес площадью почти 12,8 тысячи «квадратов».
В результате реконструкции Ярославский вокзал более плотно интегрируют в единый транспортный каркас столицы. Значительно возрастет пропускная способность пригородной зоны. В два раза сократится и время пересадки на метро. Здесь применят весь опыт работ, проведенных на Ленинградском вокзале.
Уже проведено обследование объекта. Проект планируется реализовать до конца 2028-го.
Ярославский вокзал Москвы является безусловным лидером по объемам пригородного движения в России и одним из крупнейших транспортных объектов Европы по количеству пригородных пассажиров — около 80 тысяч человек в рабочий день. К 2035 году ожидается рост до 106,4 тысячи человек в сутки.
Сейчас многие жители и гости столицы проходят к поездам, не используя инфраструктуру и сервисы вокзала из-за неудобной логистики. После обновления он станет более востребованным и комфортным для всех категорий пассажиров.
Вокзал входит в состав транспортного хаба «Площадь трех вокзалов», которым ежедневно пользуются около 350 тысяч пассажиров. Помимо трех центральных вокзалов — Ленинградского, Ярославского и Казанского, здесь объединены две линии метро — Сокольническая и Кольцевая, два Московских центральных диаметра — МЦД-2 и МЦД-4, а также наземный городской транспорт — электробусы, автобусы и трамваи.
К 2040 году за счет развития МЦД и запуска высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург пассажиропоток хаба вырастет на 40 процентов и достигнет около 500 тысяч человек в сутки. Поэтому уже сегодня важно обеспечить запас провозной способности.
Сергей Собянин подчеркнул, что в августе общее число поездов на маршруте «Москва — Ярославль» увеличится с шести до восьми в день. Уже запущена «Ласточка», а завтра в дополнение к существующим поездам здесь начнет курсировать новый двухэтажный поезд, благодаря чему количество мест вырастет на треть.
«Сегодня с генеральным директором — председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозеровым приняли участие в презентации двухэтажного пассажирского поезда. С 2027 года не меньше половины составов на этом маршруте будут двухэтажными, в результате пассажиропоток между Москвой и Ярославлем вырастет с 5,3 тысячи до 8 тысяч человек в сутки», — также рассказал Сергей Собянин в телеграм-канале.
Он добавил, что продолжается плановое обновление подвижного состава на Ярославском направлении. Так, до конца года на линии будет 35 поездов последнего поколения «Иволга 4.0» и «Королек» (ЭП2ДМ).
«Основное обновление планируем завершить к 2030 году, закупим еще 55 составов. Поезда производят в Тверском вагоностроительном кластере. С производителем заключен контракт долгосрочного сервисного обслуживания на 40 лет. Помимо комфорта для пассажиров, новые поезда — это огромный стимул для отечественного машиностроения. В выполнении нашего с РЖД заказа на пригородные поезда участвуют больше тысячи предприятий по всей России», — заключил Сергей Собянин.
Источник: stroi.mos.ru/news
