Владимир Ефимов: на станции метро «Народное Ополчение» установили барельеф в честь защитников столицы
«Мы ведем массовое строительство метро: с 2011 года возвели и реконструировали уже 130 станций. Одна из них — “Народное Ополчение”, открытая в День города президентом России Владимиром Путиным и мэром Москвы Сергеем Собяниным в составе новой Рублево-Архангельской линии. Она названа в память о 3-й Московской коммунистической стрелковой дивизии народного ополчения, защищавшей Карамышевский рубеж обороны Москвы в 1941 году, и об ополченцах всех эпох. Чтобы увековечить их подвиг, мы разместили на станции масштабный барельеф протяженностью около 15 метров. В его основе — хронология боевого пути героев, боровшихся за родной город. Барельеф можно увидеть во входной группе южного вестибюля по маршруту следования пассажиров к пересадке на одноименную станцию Большой кольцевой линии», — рассказал Владимир Ефимов.
Еще четыре бронзовых рельефа расположены на путевых стенах станции «Народное Ополчение». Они выполнены в едином художественном стиле и дополняют главную композицию: вместе они раскрывают масштаб народного подвига. Серия рельефов — это своего рода ода сплоченности, твердости духа и готовности к самопожертвованию. Она показывает, что в тяжелые дни судьбу Родины защищали все независимо от возраста и профессии.
«На прошлой неделе мэр Москвы Сергей Собянин открыл движение по первому участку Рублево-Архангельской линии между станциями “Деловой центр” и “Бульвар Генерала Карбышева”. Средний пассажиропоток станции “Народное Ополчение” уже достиг 12 тысяч человек в сутки, а к 2030 году этот показатель вырастет до 14 тысяч. Время в пути для жителей близлежащей застройки сократилось в три раза: например, до ММДЦ “Москва-Сити” теперь можно добраться за 10 минут вместо 30. По оценкам, ежедневно пересадкой между Рублево-Архангельской линией и БКЛ будут пользоваться 40 тысяч пассажиров, а в 2030 году их число вырастет вдвое. Пересадка занимает менее двух минут. Открытие участка улучшило транспортное обслуживание более 550 тысяч жителей пяти районов Москвы», — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Облик станции строится на контрасте и взаимодействии объемов, где свет и геометрия работают в гармонии, создавая современный и торжественный образ. Эффектные колонны, грани которых подсвечены встроенными световыми линиями, постепенно раскрываются в массивные капители и плавно переходят в своды. В сочетании с зигзагообразными черно-красными панелями на путевых стенах такое решение создает выразительный пространственный ритм.
«Крупноформатные бронзовые рельефы, ставшие ключевым элементом художественного оформления, придают пространству станционного комплекса особую монументальность и историческую значимость. Использование долговечного материала, устойчивого к вибрациям подземного транспортного пространства, позволило добиться выразительности и исключительной детализации, включая портретные черты, историческую атрибутику и фактуру поверхностей. Сложная техника рельефа с глубоким объемом пластики, с проработкой как первого, так и второго планов композиции обеспечивает эффектную игру света и тени», — уточнил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Оформление платформенной части выдержано в строгой гамме: серый гранит на полу дополнен темным гранитом в цокольной зоне путевых стен. Колонны и путевые стены облицованы высокотехнологичными алюминиевыми сотовыми панелями, включая элементы с покрытием из нержавеющей стали.
В отделке подземных вестибюлей станции преобладают светлые тона: полы выложены светло-серым гранитом, а стены оформлены сочетанием полированного светло-серого гранита и современных трехслойных сотовых панелей. У павильонов оригинальные входные порталы над лестничными сходами, образованные наклонными плоскостями красного цвета и облицованные алюминиевыми панелями. По другим сторонам павильоны ограничивают витражи, выполненные по стоечно-ригельной системе.
Станцию построили в районе Хорошево-Мневники, вдоль улицы Демьяна Бедного, около пересечения с проспектом Маршала Жукова. У нее два подземных вестибюля с выходами на улицу Демьяна Бедного и к проспекту Маршала Жукова. С «Народного Ополчения» можно сделать пересадку на одноименную станцию Большой кольцевой линии метро.
Ранее мэр Москвы Сергей Собянин поручил ускорить темпы строительства Рублево-Архангельской линии метро. В рамках посещения завода в Мытищах он также отметил, что это один из радиусов, который в перспективе придет в Подмосковье. Общая длина линии превысит 28 километров, в ее составе появится 12 станций с пересадками на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Источник: stroi.mos.ru/news
