Сергей Собянин: станция метро «Звенигородская» откроется осенью этого года
«Она расположена в районе пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда. Это центр нового современного микрорайона, в котором уже живут десятки тысяч людей, и население будет расти. Станции метро в шаговой доступности пока нет, поэтому «Звенигородская» будет очень актуальной для жителей», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».
По его словам, как и все новые станции, «Звенигородская» строится с учетом максимального комфорта для пассажиров. Перевозить горожан будут самые современные и технологичные подвижные составы «Москва-2026».
«На данный момент практически завершено устройство основных конструкций и обратная засыпка котлована. Ведутся архитектурно-отделочные работы, монтаж оборудования и инженерных коммуникаций», — также отметил Сергей Собянин в телеграм-канале.
Мэр напомнил, что «Звенигородская» входит в состав первого участка Рублево-Архангельской линии, который также планируется открыть осенью.
Как уточняется на портале mos.ru, у станции будет два подземных вестибюля с выходами к действующей и перспективной жилой застройке. Для маломобильных пассажиров установят восемь лифтов.
Ожидается, что через «Звенигородскую» будет совершаться более 15 тысяч поездок в сутки, а к 2030 году этот показатель вырастет до 30 тысяч. Для местных жителей поездка до Большой кольцевой линии (БКЛ) сократится в шесть раз — с 25 до 4 минут, до делового центра «Москва-Сити» — в 3,5 раза, с 25 до 7 минут, а до центра города (Красной площади) — в 1,5 раза, с 40 до 30 минут.
Архитектурный облик станции сформируют светлые пространства и динамичные формы колонн, создающие ощущение легкости и воздушности. Колористическое решение комплекса выполнят в монохромной гамме.
При строительстве используют долговечные и высококачественные материалы: трехслойные алюминиевые панели для потолков и колонн, натуральный гранит для полов и стен вестибюлей.
Наземные павильоны будут иметь лаконичную трапециевидную форму. Акцентом станут наклонные входные порталы, отделанные белыми металлическими панелями.
Первые две станции будущей Рублево-Архангельской ветки — «Деловой центр» и «Шелепиха» — открылись в 2018 году в составе БКЛ. Сейчас они временно закрыты для интеграции с новой веткой.
Строительство участка от «Шелепихи» до «Липовой Рощи» протяженностью 12,7 км с шестью новыми станциями началось в 2021-м, а 2024-2025 годах стартовало сооружение участка от «Липовой Рощи» до «Новорижской» длиной 6 км с двумя новыми станциями.
В перспективе Рублево-Архангельскую линию планируется продлить до Красногорска, где появятся две станции с рабочими названиями «Красногорск» и «Изумрудные холмы».
На данный момент завершена проходка тоннелей на участке от станции «Шелепиха» до «Бульвара Генерала Карбышева».
В октябре прошлого года щит «Лилия» закончил проходку крупного тоннеля диаметром 10 метров между станциями «Бульвар Генерала Карбышева» и «Серебряный Бор», а 15 января этого года начал сооружение аналогичного тоннеля от «Серебряного Бора» до станции «Строгино».
Щит-гигант «Мария» начал работу в июле прошлого года, стартовав от «Липовой Рощи» в направлении станции «Строгино». В феврале-апреле 2025 года щиты «Натали» и «Виктория» приступили к проходке тоннелей между станциями «Рублево-Архангельское» и «Липовая Роща», финишировав 26 февраля этого года.
В июле прошлого года тоннелепроходческий комплекс «Александра» начал строить левый тоннель на участке «Рублево-Архангельское» — «Новорижская», а в октябре 2025 года к нему присоединилась «София», начав проходку правого тоннеля.
Движение по первому участку Рублево-Архангельской линии от станции «Деловой центр» до «Бульвара Генерала Карбышева» намечено открыть в этом году. Ввод второго участка — от «Бульвара Генерала Карбышева» до «Липовой Рощи» и третьего — от «Липовой Рощи» до «Новорижской» — запланирован на 2027 год.
Рублево-Архангельская линия длиной 27,6 км с 12 станциями пройдет от делового центра «Москва-Сити» через Рублево-Архангельское за МКАД и далее до Красногорска. Она обеспечит удобные и быстрые пересадки на Московское центральное кольцо (МЦК), Солнцевскую, Филевскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии.
Благодаря пересадкам на два кольца — МЦК и БКЛ — у пассажиров появится множество маршрутов для мультимодальных поездок и возможность быстро добраться в любую точку города.
Новая линия соединит два крупных деловых квартала столицы — «Москва-Сити» и «СберСити» в новом микрорайоне Рублево-Архангельское. На конечной станции «Деловой центр» пассажиры получат доступ к развитой инфраструктуре городского вокзала Москва-Сити — одного из ключевых транспортных узлов столицы.
Напомним, с 2011 года в столице построено и реконструировано свыше 260 км линий, 127 станций и 14 электродепо Московского метрополитена, включая вагоноремонтный завод «Братеево», а также линию МЦК.
В сотрудничестве с ОАО «РЖД» введены четыре линии Московских центральных диаметров общей длиной 303 км со 138 станциями.
Подробнее о Рублево-Архангельской линии и реализации программы строительства московского метрополитена — в материале на mos.ru.
Источник: stroi.mos.ru/news
