Европейские порты тестируют решения на основе ВИЭ и чистой энергии
Проекты были запущены в рамках Европейского зеленого курса и были направлены на испытание решений в реальных условиях работы портов. Помимо энергетического перехода, участники проектов изучали возможности цифровизации и развития устойчивой портовой инфраструктуры.
PIONEERS координировал порт Антверпен-Брюгге совместно с портами Барселоны, Венло и Констанцы. В рамках проекта было проведено 19 демонстраций в сфере чистой энергетики, цифровых решений и устойчивого развития портов.
Проект MAGPIE, координатором которого выступал порт Роттердама, реализовал 14 демонстрационных решений совместно с HAROPA PORT и Sines & DeltaPort. Они охватывали чистую энергетику, цифровизацию и новые подходы к организации портовых операций.
От пилотных решений к масштабированию
По итогам работы PIONEERS и MAGPIE подготовили инструменты, которые могут бесплатно использовать другие европейские порты.
PIONEERS разработал Handbook Explorer — цифровой инструмент Green Port Master Plan. Он предлагает пятиэтапную методику оценки текущего углеродного следа порта, формирования видения до 2050 года, анализа внешних факторов и проверенных инноваций, а также разработки дорожной карты перехода. Инструмент также включает методику расчета углеродного следа и тест для определения основных барьеров трансформации.
MAGPIE создал Green Innovation Compass — открытую платформу знаний об инновационных технологиях, операционных моделях и цифровых решениях для трансформации портов и связанной с ними логистики.
Эти инструменты стали практической основой Green Port Master Plan, представленного Европейской комиссии.
Генеральный директор порта Антверпен-Брюгге Роб Смитс отметил, что за пять лет проект продемонстрировал наличие необходимых технологий, знаний и партнерств для перехода к более устойчивой работе портов.
«Теперь задача заключается в том, чтобы масштабировать то, что работает, по всей Европе», — сказал он.
По словам Смитса, одного тестирования технологий недостаточно. Для их более широкого внедрения необходимо устранять регуляторные, финансовые и организационные барьеры, а также координировать взаимодействие промышленности, энергетики, логистики и государственных органов.
Генеральный директор порта Роттердам Будевейн Сименс также отметил необходимость ускорить переход инноваций от пилотных проектов к практическому применению. Отдельное внимание он уделил привлечению частного и корпоративного капитала для развития портовых инноваций.
Условия для внедрения чистой энергетики
На заключительном мероприятии обсуждались конкурентоспособность и цифровизация, энергетический переход, безопасность портов, доступ к финансированию и социальная сплоченность. Эти направления соответствуют пяти основным направлениям Стратегии ЕС в отношении портов, принятой Европейской комиссией в марте 2026 года.
Советник по проектам Европейского исполнительного агентства по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) Тьяго Таварес отметил, что при масштабировании инноваций основным препятствием часто становится не сама технология, а условия ее внедрения.
«Пилотный проект может доказать работоспособность концепции за несколько лет. Однако полноценное внедрение в портовой экосистеме часто зависит от разрешительных процедур, закупок, подключения к энергосетям, адаптации судов и согласованности действий различных участников», — сказал он.
По словам Тавареса, финансирование ЕС позволяет довести инновации от исследований до демонстрации и снизить риски их внедрения. Для масштабирования необходимы предсказуемые инвестиции, жизнеспособные бизнес-модели и участие промышленности и государственных органов разных уровней.
Генеральный секретарь Европейской организации морских портов (ESPO) Изабель Рикбост подчеркнула, что порты работают в условиях изменения климата и нестабильной геоэкономической и геополитической среды. По ее словам, это требует новых подходов к повышению устойчивости портовой экосистемы.
После завершения проектов разработанные инструменты и накопленные результаты остаются в открытом доступе. Они могут использоваться европейскими портами при планировании проектов в сфере ВИЭ, чистой энергетики, электрификации, цифровизации и повышения устойчивости.
PIONEERS и MAGPIE входят в группу проектов ЕС Green Deal Ports and Airports наряду с инициативами STARGATE, TULIPS и OLGA, ориентированными на экологизацию аэропортов. Совместно эти проекты тестировали решения в сфере альтернативных видов топлива, чистой энергетики, интеллектуальной мобильности и цифровых операций, а также разрабатывали подходы к их дальнейшему масштабированию.
Источник: qazaqgreen.com
