Сергей Собянин объявил о старте проходки тоннеля от станции метро «ЗИЛ» до «Острова Мечты»
«Щит «Виктория» диаметром 6 м пройдет почти полтора километра между станциями «ЗИЛ» и «Остров Мечты». Завершить работы планируется в начале 2027 года», — написал Сергей Собянин в своем канале в мессенджере «Макс».
Мэр напомнил, что в марте закончилось сооружение правого перегонного тоннеля между станциями «Остров Мечты» и «Кленовый бульвар».
«Параллельно на других участках идет строительство двух левых тоннелей: от «Кленового бульвара» в сторону «Курьяново» и от «Острова Мечты» до «Кленового бульвара»», — также отметил Сергей Собянин в телеграм-канале.
Глава города подчеркнул, что Бирюлевская ветка метро будет сдаваться в эксплуатацию поэтапно.
«Первый участок «ЗИЛ» — «Курьяново» планируем завершить в 2028 году, а второй «Курьяново» — «Бирюлево» — в 2029-м. Бирюлевская ветка станет 7-й новой линией, появившейся на карте московского метро за последние годы. Она улучшит транспортное обслуживание больше 1 миллиона человек из 8 районов столицы», — заключил Сергей Собянин.
Как уточняется на портале mos.ru, максимальная глубина тоннеля, который проложит тоннелепроходческий механизированный комплекс «Виктория», составит 24 метра.
Протяженность Бирюлевской линии метро превысит 22 км, на ней построят 10 станций:
«ЗИЛ» — на пересечении проспекта Лихачева с ул. Лисицкого, вблизи одноименной станции МЦК и магазина «Лемана Про» (пересадочная на МЦК и Троицкую линию метро); «Остров Мечты» — вблизи одноименного тематического парка развлечений, между проспектом Андропова и Южным ландшафтным парком (пересадочная на Замоскворецкую линию метро); «Кленовый бульвар» — вдоль одноименного бульвара у пересечения с ул. Новинки (пересадочная на Большую кольцевую линию метро); «Курьяново» — на территории между Батюнинским проездом и Проектируемым проездом № 5112, вблизи развивающейся территории района Печатники; «Москворечье» — вблизи примыкания ул. Кошкина к Каширскому шоссе; «Луганская» — вдоль Кавказского бульвара вблизи примыкания к ул. Ереванская; «Каспийская» — вблизи пересечения 6-й Радиальной ул. с Проектируемым проездом № 6631; «Липецкая» — вдоль одноименной улицы вблизи примыкания к ул. Педагогическая; «Лебедянская» — вдоль ул. Липецкая вблизи примыкания к ул. Лебедянская; «Бирюлево» — вдоль ул. Булатниковская вблизи примыкания к Булатниковскому проезду, недалеко от ж/д станции Бирюлево-Пассажирская.Первый этап строительства Бирюлевской линии от «ЗИЛа» до «Курьяново» протяженностью 8,65 км включает четыре станции. Строительная готовность участка — 31%. Второй этап от станции «Курьяново» до «Бирюлево» длиной 13,55 км включает шесть станций.
Бирюлевская линия берет начало на станции «ЗИЛ», которая уже строится наряду со станциями «Остров Мечты», «Кленовый бульвар», «Луганская» и «Каспийская». Специалисты выполняют устройство ограждающих конструкций и разработку грунта котлованов. По остальным станциям ведутся подготовительные работы.
Станция «ЗИЛ» сооружается в районе Даниловский на юге столицы. Она войдет в состав одноименного транспортного узла: Троицкая, Бирюлевская линии метро и Московское центральное кольцо (МЦК), которым сейчас пользуются свыше 16 тыс. человек в сутки — с учетом пересадок.
«ЗИЛ» — станция мелкого заложения. У нее будет два вестибюля — подземный и надземный, с выходами на обе стороны проспекта Лихачева. Один из них интегрируют с одноименной станцией МЦК: для пассажиров обустроят единый удобный пересадочный контур, где они смогут делать пересадки между станциями МЦК, а также Троицкой и Бирюлевской линий метро, не выходя на улицу. Для маломобильных пассажиров установят пять лифтов.
В оформлении наземной части станции в память о бывшем заводе «ЗИЛ» планируется использовать элементы промышленной эстетики. Колонны и потолок платформенного участка облицуют панелями из нержавеющей шлифованной стали, а пол выложат натуральным термообработанным темным гранитом. Одним из ярких акцентов в оформлении станции станет художественное панно на путевых стенах.
Сейчас на станции завершается разработка грунта и вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства, идет устройство основных конструкций. Общая готовность объекта — 38%.
Предполагается, что пассажиропоток Бирюлевской ветки метро составит более 165 тыс. человек в сутки в 2030 году. Она придет в районы Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное, где к 2030 году будут проживать около 260 тыс. человек. До центра они смогут добираться на полчаса быстрее.
Метро также получат жители микрорайона Курьяново в районе Печатники, для которых поездки в центр станут удобнее и быстрее в 2,5 раза.
На начальном этапе работающие на линии поезда будет обслуживать электродепо «Южное», а затем — новое депо «Бирюлевское».
Напомним, с 2011 года в столице построено и реконструировано свыше 260 км линий, 127 станций и 14 электродепо, включая вагоноремонтный завод «Братеево», московского метро и МЦК.
Также совместно с ОАО «РЖД» сданы в эксплуатацию линии наземного метро — четыре Московских центральных диаметра — 303 км путей и 138 станций.
Подробнее о строительстве Бирюлевской линии метро — в материале на портале mos.ru.
Источник: stroi.mos.ru/news
