Участок метро «Рублёво-Архангельское» – «Липовая роща» пройден более чем на 70%

Два тоннелепроходческих механизированных комплекса (ТПМК) прошли более 70% пути на участке «Рублёво-Архангельское» – «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Тоннелепроходческие щиты «Натали» и «Виктория», которые строят перегонные тоннели между станциями «Рублёво-Архангельское» и «Липовая Роща», в совокупности прошли свыше 3,3 км под землей — это более 70% всего пути. В частности, «Натали» преодолела более 1,8 км, а «Виктория» — около 1,6 км. Работы ведутся в условиях сложной гидрогеологии, пройдена часть трассы под руслом Москвы-реки», — сказал Владимир Ефимов.

Заммэра отметил, что к настоящему моменту изъято уже около 27 тыс. кубометров грунта.

Старт проходки правого тоннеля между станциями «Рублёво-Архангельское» и «Липовая Роща» Рублёво-Архангельской линии метро. Источник: пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы

14.04.25 1/24

Ранее щиты «Натали» и «Виктория» вместе прокладывали тоннели между станциями «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».

ТПМК продолжают работу в штатном режиме с периодическими остановками на обслуживание и замену режущих элементов ротора.

«После завершения проходки между станциями «Рублёво-Архангельское» и «Липовая Роща» строители приступят к созданию основных конструкций второй станции и обустройству пройденных тоннелей. Специалистам предстоит выполнить жесткое основание пути, проложить рельсы и инженерные сети», — пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Рублёво-Архангельская линия длиной 27,6 км с 12 станциями станет важным элементом транспортной системы столицы. Она свяжет деловой центр «Москва-Сити» с жилыми районами северо-запада столицы и подмосковным городом Красногорск.

На новой ветке будут доступны пересадки на Московское центральное кольцо, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.

Мэр Сергей Собянин

Архитектурная концепция станции «Кленовый бульвар» Бирюлёвской линии метро. Источник: Институт «Мосинжпроект»

05.11.25 1/10

АО «Мосинжпроект» — генеральный проектировщик и генподрядчик строительства новых линий и станций столичной подземки.

С участием холдинга с 2011 года построили и реконструировали 84 станции метро, свыше 180 км линий и 14 электродепо.

<a class=«pic» href="/ https://stroi.mos.ru/uploads/cache/infographics_full/infographics/0002/93/c6a81ce09cddd041bdef8cab2e51d0b4d83ba21e.jpeg"> <img alt="" class=«infographics-img» src="/ https://stroi.mos.ru/uploads/cache/infographics_full/infographics/0002/93/c6a81ce09cddd041bdef8cab2e51d0b4d83ba21e.jpeg" >

Источник: stroi.mos.ru/news